Rennserien

Die DTM zählt zweifellos zu den Rennserien mit der international größten Strahlkraft nach der Formel 1. 1984 als Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft ins Leben gerufen, entwickelte sich die DTM über die Jahrzehnte zu einem echten Publikumsmagneten, nicht nur in Deutschland, sondern weltweit. Seit 2021 ist WINWARD eines der fest gesetzten Teams in dieser Rennserie und beweist immer wieder, dass Teamgeist die Basis für beständig gute Leistungen und Erfolge ist.

In der Saison 2026 setzte WINWARD Racing zwei Mercedes-AMG GT3 Evo ein: die #80 im Ravenol-Design mit Maro Engel und die #48 im MANN-FILTER-Look mit Jules Gounon. Maro Engel gewann drei Rennen, am Red Bull Ring, in Oschersleben und beim Finale in Hockenheim, und wurde mit 213 Punkten Vizemeister. In der Teamwertung belegte WINWARD Racing Platz 2.

Schon 2025 fuhren Maro Engel und Jules Gounon für WINWARD Racing. Engel wurde mit vier Podestplätzen Gesamtdritter, und das Team schloss die Saison ebenfalls auf Rang 3 der Teamwertung ab.

Die Entstehung der GT3-Kategorie geht auf eine Initiative des Franzosen Stéphane Ratel und dessen SRO (Stéphane Ratel Organisation) zurück. Bereits seit der Saison 2007 sorgt die Kategorie mit einem stabilen, für alle teilnehmenden Marken gerechten Grundkonzept für packenden Sport mit faszinierenden Rennfahrzeugen, und das bei vergleichsweise gut kontrollierbaren Kosten. Mit dem weltweiten Siegeszug der GT3-Klasse stieg auch die internationale Bedeutung der aus der Blancpain GT Series entstandenen Fanatec GT World Challenge, die mittlerweile kontinentale Ableger in Europa, Asien und Nordamerika hervorgebracht hat.

Die GT World Challenge Europe besteht aus fünf Sprint- und fünf Langstreckenrennen. WINWARD Racing startete 2026 mit zwei Mercedes-AMG GT3 Evo. In der Pro-Kategorie teilten sich Lucas Auer und Maro Engel die #48 des Mercedes-AMG Team MANN-FILTER, bei den Langstreckenrennen verstärkt durch Luca Stolz. Auer und Engel holten nach 2024 ihren zweiten Gesamttitel, dazu gewann das Trio den Fahrer- und den Teamtitel im Endurance Cup.

Die #87 startete im Bronze Cup mit Marvin Dienst und Rinat Salikhov, bei den Langstreckenrennen zusammen mit Gabriele Piana.

IMSA ist die führende Sportwagen-Rennserie in Nordamerika, mit einer schnell wachsenden Fangemeinde und Zuschauerzahl aus der ganzen Welt. Die Hauptserie, die WeatherTech SportsCar Championship, besteht derzeit aus 4 verschiedenen Klassen, die an 11 der renommiertesten Rennstrecken Nordamerikas ausgetragen werden und für intensive Wettbewerbe sorgen. Seit 2024 umfasst die Saison nun 6 Sprint-Runden und 5 Langstreckenrennen, darunter die Rolex 24 At Daytona, die Mobil 1 12 Hours of Sebring und das Motul Petit Le Mans auf dem Road Atlanta, einige der größten weltweiten Rennveranstaltungen des Jahres.

Die #57 Mercedes-AMG GT3 mit Russell Ward und Philip Ellis, bei den Langstreckenrennen unterstützt von Indy Dontje, gewann 2024, 2025 und 2026 den GTD-Titel. Kein Fahrerduo hatte das in der modernen IMSA-Ära seit 2014 geschafft. 2026 begann mit dem Klassensieg bei den 24 Stunden von Daytona, mit Lucas Auer als viertem Fahrer, und endete mit dem ersten Sieg beim Motul Petit Le Mans. Erstmals setzte Winward 2026 zusätzlich die #48 in der GTD-Pro-Klasse ein.

In der Michelin Pilot Challenge fährt Bryce Ward 2026 den #57 Mercedes-AMG GT4 gemeinsam mit Daan Arrow. In Watkins Glen gewann Ward mit Philip Ellis die GS-Klasse.