
WINWARD Racing
Team
WINWARD Racing: Deutsch-texanische Power
Ein Rennstall mit Wurzeln in den 1980er-Jahren, Werkstatt in Altendiez und Schwesterteam in Texas. Seit 2021 Mercedes-AMG Performance Team in der DTM.
Seit 1992
Unsere Geschichte
- 011980er – 2011

Die Wurzeln
Die Wurzeln von WINWARD Racing reichen bis in die 1980er-Jahre zurück. Den Anfang nahm die Geschichte des deutsch-texanischen Rennstalls aus der Fusion der Rennteams IPS Racing und Mass-Schons Racing, aus der 1992 die Mannschaft des ehemaligen IPS-Technikers Ingmar Persson hervorging. Bereits in der „alten DTM“ sowie später in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft war Persson Motorsport als Mercedes-Semiwerksteam im Einsatz.
- 022011 – 2013

Neustart in Altendiez
Nachdem sich der Schwede 2011 aus dem Rennsport zurückgezogen hatte, übernahm der deutsche Rennsportmanager Norbert Brückner die damals noch in Saarbrücken ansässige Equipe. Über die „Zwischenstufe“ HEICO Motorsport verbündete er sich 2013 mit dem niederländischen Geschäftsmann Wim de Pundert und dessen Team HTP Motorsport. Vom neuen Teamsitz in Altendiez bei Limburg aus operierend, hat der Rennstall in enger Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG seither zahlreiche Lorbeeren geerntet. Schon im Debütjahr 2013 feierte HTP Motorsport mit dem Gesamtsieg bei den 24 Stunden Spa in der Besetzung Bernd Schneider/Maximilian Götz/Maximilian Buhk sowie dem Meistertitel für Buhk in der Blancpain GT Series eindrucksvolle Erfolge.
- 032014 – 2018

GT-Spitzenteam
Auch in den Folgejahren erwarb sich die Truppe einen exzellenten Ruf als GT-Spitzenteam, was sich unter anderem 2017 mit der Vizemeisterschaft in der Blancpain GT Series durch Maxi Buhk und Franck Perera manifestierte. 2018 verpasste das MANN-FILTER Team HTP den Fahrertitel im ADAC GT Masters mit dem Duo Maximilian Götz/Markus Pommer durch eine unverschuldete Kollision im allerletzten Saisonrennen, wurde aber immerhin mit dem Gewinn der Teammeisterschaft belohnt.
- 042019

Deutsch-texanische Fusion
Aus einer Partnerschaft mit dem amerikanischen Rennstall WINWARD Racing rund um das Vater-Sohn-Gespann Bryce und Russell Ward aus Houston erwuchs Ende 2019 eine Fusion. Das deutsch-texanische Dream Team operiert seither sowohl dies- wie auch jenseits des Großen Teichs.
- 052021 – heute

Mercedes-AMG Team in der DTM
Im europäischen Segment leitet Ex-Rennfahrer Christian Hohenadel die Geschicke von WWR, die 2021 als offizielles „Performance Team“ von Mercedes-AMG in die DTM einstiegen und mit drei Saisonsiegen und Rang 3 in der Teamwertung für Furore sorgten. Seit 2022 startet WINWARD Racing zusätzlich in der GT World Challenge Europe sowie in der US-amerikanischen IMSA WeatherTech SportsCar Championship. 2024 holte das Team den Gesamttitel der GT World Challenge Europe und den ersten GTD-Titel in der IMSA. 2026 folgten der Gesamtsieg bei den 24 Stunden am Nürburgring, der zweite GT-World-Challenge-Titel für Lucas Auer und Maro Engel, der dritte IMSA-GTD-Titel in Folge für Russell Ward und Philip Ellis sowie die DTM-Vizemeisterschaft für Maro Engel.
WINWARD Racing
Führung
Christian Hohenadel
Ex-Rennfahrer, leitet WINWARD Racing in Europa.
Russell Ward
Selbst am Steuer der #57 in der IMSA, dreifacher GTD-Meister.
Bryce Ward
Mitgründer, Vater-Sohn-Gespann mit Russell Ward aus Houston.
Deutschland · USA
Zwei Standorte
Altendiez
Unser Workshop liegt zwischen Frankfurt und Köln, nicht weit vom Nürburgring und Hockenheimring. Von hier aus fahren wir DTM und GT World Challenge Europe.
Route planenUSPasadena, Texas
Unser Schwesterteam in den USA startet in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
winwardracingusa.comUnser Arbeitsgerät in DTM, GT World Challenge und IMSA.
Mercedes-AMG GT3

- Motor
- V8-Ottomotor
- Hubraum
- 6,2 Liter
- Leistung
- 404 kW
- Schmierung
- Trockensumpf
- Getriebe
- Sequenzielles 6-Gang-Transaxle
- Länge
- 4.746 mm
- Breite
- 2.049 mm
- Höhe
- 1.238 mm
- Gewicht
- 1.285 kg
- Vorgänger
- Mercedes-Benz SLS AMG GT3
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